40CrNiMoA 為超多承載力鋼,看做必須可塑性好、承載力高及大長寬高的比較重要調質件,如中重型機中接受高超載負荷的軸類,網套直徑超過250 mm的汽輪發電機組軸、葉輪葉片,高超載負荷的鏈傳動設備、堅硬件、曲軸、輪齒等。我新公司在某氨人工塔車輛設計的概念中應用了40CrNiMoA 當作螺柱。種螺柱必須很高的常溫的磁學安全耐熱性,與螺母生活設施安全運用(必須螺硬度標準值不超過HB315),同一時間因此車輛的安全運用溫度因素較低,以及-22.3℃溫度過低碰撞必須。中應系統必須見表如下。為著初探榮獲整體流程安全耐熱性的佳熱治療流程,去了各種不同流程技術指標的檢測及磁學安全耐熱性。

40CrNiMoA材料的蘸火熱處里數科學試驗及數據40CrNiMoA板材的奧氏體化濕度為830 ℃,本實踐將鋼熱處理工藝加熱至860℃ ,并墻體保溫一小段精力,使板材*奧氏體化,而后以各種不同技巧實現冷確,偏態改善鋼的力度和強度。40CrNiMoA板材的表面淬火熱處理工藝數實踐及沒想到見表表達。

40CrNiMoA的材質的回火爆處置實驗性4OCrNiMoA才質的Ac1 環境體溫為732℃,本測試將退火后的完整試板受熱到Ac1下例的某類環境體溫,保溫隔熱而后以非常合適辦法閉式冷卻塔到在常溫,增進40CrNiMoA才質的塑性變形和延展性,擁有充分的終合測力安全性能見表

從上文數據推測:試板油淬后,外表堅硬程度提高HB331 , HB321 、 HB331 , HB320、 HB311 , HB315,回火后,堅硬程度密度影響,均未提高高技術應用想要;試板油冷后型成磨痕,描述閉式降溫塔速度快過大,使一種高碳的在材質在閉式降溫塔流程中 中導致了過大的內地應力,描述此加工工藝設備在生產的流程中 中未能進行;水,油雙冷后,試板沒有破壞無損格式,外表堅硬程度提高HB470 ( HRC48 )、 HB585( HRC55 ) 、HB486 ( HRC49 )，550℃和570 ℃回火后密度﹑生長率、堅硬程度、常溫的打擊韌度、高低溫打擊韌度均提高高技術應用想要。且在試驗的流程中 中,那些水.油冷的試板外表堅硬程度均在 HRC45 ~59左右，加工工藝設備參數設置穩定的安全可靠。