50Mn2，硬質合金成分鋼。標準的：GB/T 3077-1999【通常優點】這里是一類堆物攻度中碳調質錳鋼，它具備高的屈服剛度、應力松弛和耐磨涂層性，同時淬透性也較高，在油中臨介點淬透尺寸達10～28mm，在清水中臨介點淬透尺寸達24～49mm，可車削加工性尚可。此鋼經調質后可知到較高的標準化運動學性能指標，但熱清理時還有熱刺激性性及回火韌脆，水淬時都是會產生紋裂的盲目性，且旁白點刺激性，電焊焊接性能差，冷壓扁可塑性低。化學上組成硅Si：0.17～0.37錳Mn：1.40～1.80磷 P：≤0.025 （剩余的含氧量）硫 S：≤0.025 (殘余的含鋅量）鉻 Cr：≤0.30 (剩余的含氧量)鎳 Ni：≤0.30 （殘渣含碳量）銅 Cu：≤0.25 （農藥殘留含磷量）【力學結構功能】熱凈化處理：第一個次退火加熱攝氏度（℃）：820；保壓劑：油第一次調質升溫溫（℃）：-回火加溫攝氏度（℃）：550；一系列冷卻劑：水、油抗拉承載力承載力（σb/MPa）：≥930屈服值點（σs/MPa）：≥785斷后張拉率（δ5/%）：≥9坡面收宿率（ψ/%）：≥40沖擊試驗消除功（Aku2/J）：≥39布氏硬度標準（HBS100/3000）（退火工藝或炎熱回火情形）：≤229【選用實例】一種鋼常見是在調質后選擇，于打造高能力及破損的條件下做工作的部件，打造直徑80mm接下來的部件時鋼的功能與45Cr相似；也可在正火及高溫回火后選擇，于打造中檔功率因數補償、剖面長寬高比較大的的部件。比如說：門頭自動化化上采用作翻轉的軸承中的主要、軸及門頭傘蝸驅動軸；客車上的轉動花鍵軸甚至必須沖撞功率因數補償的心軸；般自動化化上采用作傘蝸驅動軸、蝸桿、傘蝸驅動軸軸、曲軸、連桿等。于此，此鋼還要用來打造板螺旋彈簧及平卷簧等。