GH4500是Ni-Cr-Co基積淀出的通戶型發生形變高溫錳鋼，便用高的溫度值為870℃。多日便用電動車續航980℃。錳鋼中放入鋁、鈦化學設計產生γ’積淀出的做進行強化相，并建立鈷、鉻和鉬化學設計做固溶做進行強化。錳鋼體現了好點的高溫抗拉強度、化性特性參數和耐溫灼傷特性參數，最主要用于制做天然氣鍋輪啟驅力的鍋輪扭動件和承力件，并且經煅造或鑄造工藝的天然氣鍋輪葉面，最主要設備有棒材、鍛件、裝飾板材、絲材和精鑄件等。

合金鋼已的使采用設計制作航班打火機Ⅰ、Ⅱ渦、隨心所欲渦、迷宮軸和篦齒封嚴環等零件圖，批產和的使用具體情況，相進鋼種在澳大利亞APP多，主要的的使采用研制航班打火機的工作濕度在750℃有以下的泄壓閥嫩葉，和然氣汽輪發電機嫩葉。

錳鋼按照氬弧焊方案展開對接焊，選用本錳鋼銅焊絲，經熱正確處理后焊接件比強度比基體裝修材料低，為從而提高增壓葉輪葉片的耐侵蝕效果，；零件圖的表面可按照滲Al確保，錳鋼經耐耐高溫較長時間段法定期限或耐耐高溫應力應變法定期限后，溶解小量σ相。

摘自GB/T14992，沉淀物風格分享有本質區別 的摘自遼新7-0022，見表

熱操作監督制度

摘自HB/Z 140和論文參考文獻［8］，棒材和盤件的原則熱解決制度管理為：

1120℃±10℃×2h/AC﹢1080℃±10℃×4h/AC﹢845℃±5℃×24h/AC﹢760℃±5℃×16h/AC。